Y a-t-il un pilote qui conduit la politique énergétique de la France ? On peut se le demander lorsque l’on sait que le prix de vente aux consommateurs de l’électricité nucléaire française, pourtant l’une des moins chères du monde, est indexé sur le prix européen du gaz, qui est l’un des plus chers du monde !
Y a-t-il un pilote qui conduit la politique économique de la France ? On peut se le demander lorsque l’on entend le ministre Bruno Le Maire, confondant endettement et déficit, se féliciter du désendettement au motif que le déficit n’est plus creusé à la dynamite, mais à la pelleteuse.
Y a-t-il un pilote qui conduit la politique sécuritaire de la France ? On peut se le demander lorsque Darmanin explique benoîtement qu’il est impossible de faire des lois pour accélérer la reconduite aux frontières des personnes sous OQTF (Obligation de quitter le territoire français), alors que les rares OQTF réellement obligés de quitter le territoire national sont maintenus en France grâce à l’activisme d’association « droit-de-l’hommistes » financées en partie par l’État.
Y a-t-il un pilote qui conduit la politique extérieure de la France ? On peut se le demander lorsque l’on voit le squatteur de l’Élysée se ranger tour à tour du côté des Palestiniens puis de celui des Israéliens pour au final se ridiculiser en prêchant dans le désert pour la paix et en votant contre une résolution de cessez-le-feu présentée à l’ONU par les Russes.
Dans tous les domaines, la même question se pose.
La réponse est, oui, il y a un pilote dans l’avion. Mais, pour le plus grand malheur de la France, ce pilote est américain et sa mission est de crasher l’avion France pour le détruire.
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