Coup de Tonnerre Géopolitique : En affrontant Israël, le Yémen bouleverse les cartes énergétiques et maritimes mondiales au profit de la Russie

Par Pépé Escobar,

Les effets en cascade d’un seul mouvement sur l’échiquier – le blocus stupéfiant et soigneusement ciblé du mouvement Ansarallah par le Yémen sur la mer Rouge – vont bien au-delà du transport maritime mondial, des chaînes d’approvisionnement et de la guerre des corridors économiques. Cela entraîne également la diminution de la pertinence de la projection de force de l’US Navy.

Le mouvement de résistance du Yémen, Ansarallah, a clairement indiqué que tout navire affilié à Israël ou destiné à Israël serait intercepté. Tandis que l’Occident se hérisse et s’imagine être une cible, le reste du monde comprend parfaitement que tous les autres transports maritimes sont libres de passer. Les pétroliers russes – ainsi que les navires chinois, iraniens et du Sud – continuent de se déplacer sans être dérangés à travers Bab al-Mandeb (point le plus étroit : 33 km) et la mer Rouge.

Seul l’Hégémon est perturbé par cette remise en question de son « ordre fondé sur des règles ». Il est indigné que les navires occidentaux livrant de l’énergie ou des marchandises à Israël, un pays qui enfreint la loi, seront bloqués, entraînant une interruption de la chaîne d’approvisionnement et plongeant dans une crise profonde. La cible identifiée est l’économie israélienne, qui saigne déjà abondamment. Une seule mesure yéménite s’avère plus efficace qu’un torrent de sanctions impériales.

C’est la perspective séduisante que ce mouvement simple se métamorphose en un changement de paradigme irréversible, s’ajoutant ainsi à l’indignation de l’Hégémon. Ceci est particulièrement significatif car l’humiliation impériale est inextricablement liée aux transformations de paradigme.

Le président russe Vladimir Poutine envoie désormais officiellement un message sans équivoque : oubliez le canal de Suez. La voie à suivre est la Route maritime du Nord – que les Chinois, dans le cadre du partenariat stratégique russo-chinois, appellent la Route de la Soie Arctique.

Pour les Européens médusés, les Russes ont détaillé trois options :

• Premièrement, parcourir 15 000 milles (24 000 km) autour du cap de Bonne-Espérance.
• Deuxièmement, utiliser la route maritime du Nord, moins chère et plus rapide.
• Troisièmement, envoyez la cargaison via les chemins de fer russes.

Le groupe russe Rosatom, qui supervise la route maritime du Nord, a souligné que les navires non équipé pour la glace sont désormais capables de naviguer tout au long de l’été et de l’automne. De plus, une navigation toute l’année deviendra bientôt possible grâce à l’utilisation prévue d’une flotte de brise-glaces nucléaires.

Tout cela est la conséquence directe de la seule décision yéménite. Et ensuite ? Le Yémen entre-t-il dans les BRICS+ lors du sommet de Kazan fin 2024, sous présidence russe ?

La nouvelle architecture sera encadrée en Asie occidentale 

L’Armada dirigée par les États-Unis, la force maritime internationale « Prosperity Guardian », qui a échoué avant même sa concrétisation, pourrait avoir été mise en place pour « avertir l’Iran », en plus de vouloir inculquer la peur au Yémen. Cependant, tout comme les Houthis, Téhéran ne semble guère intimidé, car, comme l’exprime brièvement l’analyste de l’Asie occidentale Alastair Crooke : « Sykes-Picot est mort ».

Il s’agit d’un changement significative et fondamentale sur l’échiquier. Cela signifie que les puissances d’Asie occidentale définiront désormais la nouvelle architecture régionale, et non la « projection » de la marine américaine. 

Cela conduit à une conséquence indescriptible : ces onze groupes de travail américains sur les porte-avions, à toutes fins pratiques, sont fondamentalement sans valeur.

Tout le monde en Asie occidentale est bien conscient que les missiles d’Ansarallah sont capables de frapper les champs pétroliers saoudiens et émiratis et de les mettre hors service. Il n’est donc pas étonnant que Riyad et Abou Dhabi n’accepteront jamais de faire partie d’une force maritime dirigée par les États-Unis pour défier la résistance yéménite.

Ajoutez à cela le rôle des drones sous-marins désormais en possession de la Russie et de l’Iran. Pensez que cinquante d’entre elles visant un porte-avions américain : celui-ci n’a aucune chance. Même si les Américains disposent encore de sous-marins très avancés, ils ne peuvent pas maintenir Bab al-Mandeb et la mer Rouge ouvertes aux opérateurs occidentaux.

Sur le front énergétique, Moscou et Téhéran n’ont même pas besoin de penser – du moins pas encore – à utiliser l’option « nucléaire » ou à couper potentiellement au moins 25 % et plus de l’approvisionnement mondial en pétrole. Comme le décrit succinctement un analyste du Golfe Persique, « cela entraînerait une implosion irréversible du système financier international ».

Ceux qui sont encore déterminés à soutenir le génocide à Gaza ont reçu des avertissements. Le Premier ministre irakien Mohammed Shia al-Sudani l’a mentionné explicitement. Téhéran a déjà appelé à un embargo total sur le pétrole et le gaz contre les pays qui soutiennent Israël.

Un blocus naval total d’Israël, méticuleusement conçu, reste une réelle possibilité.  Le commandant du Corps des Gardiens de la révolution islamique (CGRI), Hossein Salami, a déclaré qu’Israël pourrait « bientôt être confronté à la fermeture de la mer Méditerranée, du détroit de Gibraltar et d’autres voies navigables ».

Gardez à l’esprit que nous ne parlons même pas encore d’un éventuel blocus du détroit d’Ormuz ; nous sommes toujours sur la Mer Rouge/Bab al-Mandeb.

Parce que si les néo-conservateurs straussiens du périphérique deviennent vraiment déstabilisés par le changement de paradigme et agissent en désespoir de cause pour « donner une leçon » à l’Iran, un blocus combiné Ormuz-Bab al-Mandeb, point d’étranglement, pourrait faire monter en flèche le prix du pétrole jusqu’à au moins 500 dollars. un baril, déclenchant l’implosion d’un marché de produits dérivés de 618 000 milliards de dollars et détruisant l’ensemble du système bancaire international. 

Le tigre de papier est dans le pétrin 

Après tout, Mao Zedong avait raison : les États-Unis pourraient être en fait un tigre de papier. Poutine, cependant, est bien plus prudent, froid et calculateur. Avec ce président russe, il s’agit d’une réponse asymétrique, alors même que personne ne s’y attend.

Cela nous conduit à la première hypothèse de travail qui pourrait expliquer le jeu d’ombres entourant l’unique coup d’Ansarallah sur l’échiquier.

Lorsque le journaliste d’investigation Sy (Seymour) Hersh, lauréat du prix Pulitzer, a prouvé comment l’équipe Biden avait fait exploser les gazoducs Nord Stream, il n’y a eu aucune réponse russe à ce qui était, en réalité, un acte de terrorisme contre Gazprom, contre l’Allemagne, contre l’UE et contre l’Union européenne. Pourtant, le Yémen, avec un simple blocus, bouleverse désormais le transport maritime mondial. 

Alors, qu’est-ce qui est le plus vulnérable ?

Les réseaux physiques d’approvisionnement énergétique mondial, souvent désignés sous le terme informel de « Pipelineistan », ou la thalassocratie, qui représente les États qui tirent leur puissance de la suprématie navale ?

La Russie accorde une préférence au Pipelineistan, comme le démontrent, par exemple, les projets tels que les Nord Streams et la puissance de la Sibérie 1 et 2. En revanche, les États-Unis, en tant qu’hégémon, ont toujours mis l ‘accent sur leur pouvoir thalassocratique, héritage du principe que « la Britannia gouverne les vagues ».

Eh bien, ce n’est plus le cas. Et, de manière surprenante, pour y parvenir, cela n’impliquait même pas l’option « nucléaire », telle que le blocus du détroit d’Ormuz, que Washington a présenté de manière alarmiste et comme des fous.

Bien sûr, nous n’aurons pas de preuve irréfutable. Mais il est fascinant de penser que l’initiative yéménite pourrait avoir été coordonnée au plus haut niveau entre trois membres des BRICS – la Russie, la Chine et l’Iran, le nouvel « axe du mal » néoconservateur – ainsi que deux autres BRICS+, les puissances énergétiques que sont l’Arabie Saoudite et l’Iran. ÉMIRATS ARABES UNIS. Comme dans « si vous le faites, nous vous soutenons ».

Bien entendu, rien de tout cela n’enlève rien à la pureté des Yéménites : leur défense de la Palestine est un devoir sacré. 

L’impérialisme occidental, puis le turbo-capitalisme, ont toujours été obsédés par l’engloutissement du Yémen, un processus qu’Isa Blumi, dans son magnifique livre Destroying Yémen , a décrit comme « dépouillant nécessairement les Yéménites de leur rôle historique de moteur économique, culturel, spirituel et politique ». pour une grande partie du monde de l’océan Indien.

Le Yémen, cependant, est invincible et, fidèle à un proverbe local, « mortel » ( Yémen Fataakah ). En tant que membre de l’Axe de la Résistance, Ansarallah du Yémen est désormais un acteur clé dans un drame complexe à l’échelle de l’Eurasie qui redéfinit la connectivité du Heartland ; et parallèlement à l’initiative chinoise « la Ceinture et la Route », le corridor de transport international Nord-Sud (INSTC) dirigé par l’Inde, l’Iran et la Russie et la nouvelle route maritime du Nord de la Russie, incluent également le contrôle des points d’étranglement stratégiques autour de la mer Méditerranée et de la péninsule arabique.

Il s’agit là d’un tout autre paradigme de connectivité commerciale, brisant en morceaux le contrôle colonial et néocolonial occidental sur l’Afro-Eurasie. Alors oui, les BRICS+ soutiennent le Yémen, qui, d’un seul geste, a présenté à Pax Americana la Mère de tous les embrouilles géopolitiques.

Article de Pepe Escobar via The Cradle

Traduction : Le Média en 4-4-2.