Collision entre un avion de ligne et un hélicoptère militaire à Washington : Les dessous d’un drame évitable – Aldo Sterone

Au lendemain de la collision aérienne au-dessus de l'aéroport Reagan à Washington, Aldo Sterone en évoque les possibles causes. Elles concernent le choix de la navigation à vue de nuit et le manque d'effectifs depuis la grève des contrôleurs aériens de 1981. Ronald Reagan avait alors renvoyé tous les grévistes. Ils étaient 11 000. Une décision à l'origine de l'actuelle dégradation de la sécurité des aéroports. D'autres causes sont évoquées, dont le ciel particulièrement chargé en trafic de la capitale américaine.

mise à jour le 31/01/25

Cela devait arriver selon Aldo Sterone, qui nous explique pourquoi.

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De récentes informations viennent conforter l’analyse d’Aldo Stérone.

1. la banalisation des incidents. Sur l’aéroport Reagan, s’est produit une quasi-collision en mai 2024 entre un jet d’American Airlines et un petit avion et une autre en avril 2024 entre des avions de Southwest et de JetBlue.

2. Ces incidents coïncident avec une pénurie de contrôleurs aériens, les médias l’admettent.

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3. L’aéroport national Reagan est de plus particulièrement fréquenté.

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En revanche, Aldo Stérone ne savait pas que la pilote de l’hélicoptère, Jo Ellis, était une femme transgenre. Aux dernières nouvelles, l’adjudant-chef Andrew Eaves et Paul O’Hara, de Géorgie, étaient tous deux à bord du Black Hawk écrasé et sont morts dans l’explosion, mais Jo Ellis, toujours vivante, n’était pas dans l’hélicoptère. On peut se demander pourquoi le troisième copilote, une femme, n’a toujours pas été identifié.



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