Parachute très doré : Carlos Tavares quitte Stellantis avec 35 millions, pendant que les salariés paient les pots cassés

Une rémunération qui frôle l’indécence

En 2024, Tavares a perçu 23,1 millions d’euros, soit 350 fois le salaire moyen d’un employé Stellantis. S’y ajoutent 2 millions d’indemnités et un bonus de 10 millions pour une prétendue « transformation » de l’entreprise. Une générosité qui a poussé 33 % des actionnaires à rejeter cette politique salariale lors de l’assemblée générale.

34 millions d’euros pour Carlos Tavares.

Pour avoir planté Stellantis.

Pour avoir supprimé 23 000 postes en 2 ans.

Pour avoir ouvert le pays à la concurrence chinoise.

Mais Tavares se gave tranquille.

Tout va bien.

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— Pierre Joigneaux (@pierr_joigneaux) April 15, 2025

Un départ précipité après une année catastrophique

Évincé fin 2024, Tavares laisse derrière lui un bilan désastreux : bénéfices en chute libre, usines à l’arrêt, action en berne. Pendant ce temps, AllianzGI et Proxinvest dénoncent une rémunération « excessivement généreuse » pour un PDG dont les performances en Amérique du Nord ont été calamiteuses.

Stellantis au bord du précipice

Le groupe, qui regroupe Peugeot, Fiat et Chrysler, doit désormais trouver un successeur avant fin juin 2025. Un défi colossal face aux tarifs douaniers de Trump, à l’électrification forcée et à une confiance des investisseurs en lambeaux.

36 millions d’euros de salaire par an, mais “pas assez fortuné pour être taxé”, dit Carlos Tavares, PDG de Stellantis.

Et comme il réside fiscalement au Portugal, il évite l’impôt français.
Moralité : l’élite se gave, planque l’addition… et t’explique que tu dois te serrer la… pic.twitter.com/uEZgVvYcnH

— Camille Moscow 🇷🇺 🌿 ☦️ (@camille_moscow) April 10, 2025

À vos CV : La chasse au nouveau PDG est ouverte

Cinq candidats sont en lice, dont deux internes. Mais avec l’action Stellantis passée de 25 à 8 euros en un an, le futur dirigeant devra faire des miracles. La famille Agnelli et les héritiers Peugeot surveillent de près cette succession… avant que le navire ne coule définitivement.